6月15日の作業日報地図屋・仕事のつぶやき/ウェブリブログ

6月15日の作業日報

<< 作成日時： 2008/06/15 22:32 >>

やりたくはなかったが…午後からの半日4時間ほどとは言え、今日も出勤してしまった。週休ゼロ日、本当にそういう状況に追い込まれるとはな…ケッ！

週明けからは納品のための作業が始まるため、必要なメディアなどを調達。1駅移動すれば量販店はいくらでもあるのだが、どうも平日に買い付けに行くのは時間がもったいなく感じるので、今日の出社ついでに済ます。

今日はどうかな副都心線…ってな探り入れの意味合いもあったが、やっぱり昨日同様ダイヤはガッタガタ。川越市行の一部は折り返しがおっつかないと判断したのか、幻の地下鉄直通・最寄り駅行なんて珍列車が出没する始末。それに向けて集中的にカメラを構えるってのも…何か揚げ足取ってるみたいで、感じよくないな。自分はもう出社することが最優先なので、立ち止まってなどいられない。買い物帰り、1駅利用の際に池袋の丸ノ内線ラッチから副都心線ホームへ試しに抜けてみた。間に改札がないので多少ストレスはないかな…とは思うものの、歩く距離が極端に短縮されるわけでは全然なく、やっぱり「心線」池袋の立地は他ホームと比較して遠いなと感じる。

納品作業に関しては、いくつか不明点が残っておりこれらは他の人に尋ねないと解決しない話なので、今日のところはドライブの動作確認とスケジュールチェックのみ。ほぼすべての時間を毎週仕事の地図編集に充てる。4時間ほどで、来週こなすべき新規の分がほぼ片付いた。この編集ってのが意外に時間を食うので、これをクリアしておくと精神的にはかなりラク。でも…土壇場ってホントに何が起きるか分からないので、余裕は作っておくに越したことはない。現に今日、出てきてファイルを確認してみたら、あとメディアに焼いて終了…のつもりが全然そうではなく、まだまだアプリ上で加工せねばならないことが判明したりした。週が明けてからの判明だと、きっと大汗かいたに違いない。

帰りも、まだ数分単位だがダイヤがおかしい。幸い早見表には列車番号を付与したので、遅れていてもどの列車かの区別は先頭車両を見ればすぐ分かる。この早見表を頼らねば、小竹で西武線への準急・和光までの急行をこの各停がまとめ待ちすることなど、分からなかったに違いない。運転士も他の事で手一杯なのか、駅に着いてドア扱いが終わるまで抜かれることには一言も触れないし…。この乱れ、乗客数が格段に増える明日月曜日、いったいどうなってしまうのか？　結局線路共用部分が多いので、副都心線がおかしくなるとまず確実に有楽町線も狂う。これが狂うと和光市や小竹向原で線路の取り合いがひっきりなしに発生し、そのうち西武や東武の地上にまで遅延が波及する…開業後の2日間は、終始これに尽きると言っていい状況だった。停止位置の修正やホームドア調整、例え1列車に1度であっても、列車密度がもともと高いので、些細なことに思えてもすぐ前後に影響が出てしまう。渋谷の線路が2本というのも、ダイヤ乱れ時の余裕創出能力を低下させている一要因に思えるが…東横接着・直通まで、あの真ん中の空間と敷設済み線路は使わぬつもりだろうか、早晩何とかしたほうがよいと思うが。

以上。