洗濯帰り地図屋・仕事のつぶやき/ウェブリブログ

洗濯帰り

<< 作成日時： 2008/07/02 22:47 >>

洗濯するためにほぼ定時で帰る…6月中に1度だけやりましたが、仕事を残して後ろめたさを感じたりせずに堂々と帰るのは2ヶ月ぶりくらいかもしれません。でもね、そーゆー時に限ってろくでもないことが起きるんです…夕方前に、西武線所沢駅で人身事故。

当然、直通相手である有楽町線・副都心線へは真っ先に直通運転を中止して対処したらしい…この措置自体は間違っているとは思いませんが、そうするとどうなるか…そこまで熟慮してほしかったです。行き場を失った列車は、直通できないから小竹向原で地下方向へ折り返すか、無理やり和光市行に変更して走らせるかのどちらかを採らねばなりません、そうしないと後からの電車がすぐに詰まってしまいます。けれども、和光市へ逃げたって既存の和光市方面行が当然あるのですから、列車の本数がこの区間で極端に増加します。で、どうなるか…和光市で列車が詰まる上に、折り返す線路を取り合う列車が続出し、それに乗務員のやりくりがおっつかなくなる悪条件も重なって、夕方のラッシュ最中、何と私の乗った列車は池袋から和光市まで、なかなか先へ進めない状況が長く続いて1時間かかってしまいました。中でも、地下鉄赤塚手前のトンネル内で、20分近く缶詰になったのがつらかった…あれで混んでいたら、ブチ切れていたかもしれません。こちらは、和光市到着後に急きょ直通列車に化けるはかない願いをわずかながらも抱いていたんですが、駅で放り出され、発車案内には20：05と…つまり、20時を回るまで、東上線への直通運転すら中止されていたんです。でも、これについての案内はメトロ線内各駅はもちろん、列車のアナウンスでも一っ言も案内されません。それならとっとと、赤塚で東上線へ離脱してしまうんだったな…会社が違うと、情報の伝達が悪すぎです。お互い相互直通している会社同士とはとても思えぬ連携の悪さで、お詫びばっかり連発するくらいならもう少しましで有益な情報を流してほしいもの。振り替え輸送の案内も、地下鉄赤塚にようやく到着してから車内アナウンスを始める始末。肉声案内に戸惑い、なかなか慣れないくらいなら、副都心線のワンマンなどやめちまえばよいのです。遠く所沢でのアクシデントが、レールを伝わって川越にまで影響を及ぼすのにも、あきれました。相直…もとい利便性とは、諸刃の剣よなぁと思ったことです。